Incidencia de la estructura de costos y la carga tributaria en la rentabilidad financiera de microempresas de mototaxi del cantón La Maná, Ecuador
Palabras clave:
Carga tributaria; estructura de costos; microempresas; mototaxi; rentabilidad financiera.Resumen
El objetivo del estudio fue analizar la incidencia de la estructura de costos y la carga tributaria en la rentabilidad financiera de las microempresas de mototaxi del cantón La Maná, Ecuador. La investigación se desarrolló bajo un enfoque cuantitativo, de tipo aplicado, descriptivo, correlacional y explicativo, con diseño no experimental y transversal. La población estuvo conformada por 232 accionistas-propietarios pertenecientes a cuatro compañías de tricimotos formalmente registradas en el cantón La Maná. A partir de esta población se obtuvo una muestra de 145 participantes, distribuida mediante muestreo probabilístico estratificado proporcional. La información se recolectó mediante una encuesta estructurada con escala tipo Likert de cinco puntos y preguntas financieras aproximadas. Los resultados evidenciaron una adecuada confiabilidad interna del instrumento, con valores de alfa de Cronbach superiores a 0,90 en las escalas de estructura de costos, carga tributaria y rentabilidad financiera. El análisis correlacional mostró relaciones negativas y significativas entre la rentabilidad financiera y la estructura de costos, así como entre la rentabilidad financiera y la carga tributaria. En el modelo de regresión lineal múltiple, la carga tributaria presentó un efecto negativo y significativo sobre la rentabilidad financiera, mientras que la estructura de costos mostró un efecto negativo, aunque no significativo. El modelo explicó parcialmente la variación observada (R² = 0,070), lo que sugiere que existen otros factores no incluidos que también condicionan la rentabilidad. Además, la información financiera aproximada indicó que una parte importante de los encuestados percibe ingresos mensuales entre USD 701 y 900, gastos operativos entre USD 301 y 400, y utilidades superiores a USD 400. Se concluye que la carga tributaria es el predictor con mayor incidencia estadística dentro del modelo estimado, por lo que se recomienda fortalecer la planificación tributaria, el control de costos y el registro financiero en las compañías de mototaxi.
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